Зодиак Белгісіне Өтемақы
Атқарушылық Бағалары

Zodiac Белгісімен Үйлесімділікті Біліңіз

96 000+ бизнес МЖӘ несиесінің кешірілуін қобалжу күтіп тұр

Ақпараттық Бюллетеньдер

Сонымен қатар, жүргізушісіз таксилер келеді, Amtrak және жергілікті бұқаралық транзит жұмыстан босатылады, Онтариода COVID-19 оқиғалары көбейіп жатыр және т.б.

Әйел жабық шаштараздың жанынан өтіп бара жатыр, сәрсенбі, 6 мамыр, 2020 жыл, Кливлендте. (AP фотосы/Тони Дежак)

COVID-19 қамту Аға оқытушы Аль Томпкинс жазған коронавирус туралы және журналистерге арналған басқа да өзекті тақырыптар туралы күнделікті Пойнтер брифингі. Жұмыс күні таңертең кіріс жәшігіңізге жеткізілуі үшін осында тіркеліңіз.

Жалақыны қорғау бағдарламасы пандемия басталған кезде қажет болған кейбір кәсіпорындар үшін құдайдың сыйы болды. Олар «несие» алуға өтініш бергенде, олар ақшаның көп бөлігін жұмысшыларын жұмыста ұстауға жұмсаса, қалғанын жалға алу мен коммуналдық қызметтерді төлеуге жұмсай алатынын түсінді.

Бірақ Шағын бизнес әкімшілігі қазір $50,000-нан аз алған бизнес - бұл барлық «қарыз алушылардың» шамамен 70% - қызметкерлерді қысқартқан болса да, несиені кешіре алатынын айтады. Олар жай қосымша формаларды толтыру қажет .

Тұтынушылар банкирлері қауымдастығы көбірек талап етеді. Қауымдастық үкіметтің 150 000 доллардан аз барлық МЖӘ несиелерін кешіріп, онымен біткенін қалайды. Онда «ана мен поп» бизнесі көбірек үкіметтік үлгілерді толтыруға көп уақыт пен ақша жұмсамауы керек делінген.

96 000 бизнес SBA-ның МЖӘ несиелері кешірілгенін нақты айтуын күтуде. New York Times хабарлайды Бизнес иелері қобалжыды, өйткені олардан бас тартылса, бұл олардың компаниялары үшін перде болады.

Шағын бизнес әкімшілігі несие берушілер жіберген несиені кешіру туралы өтініштерге қатысты әрекет етуде баяу әрекет етті. Агенттік нысандарды 10 тамызда қабылдай бастады. Қыркүйектің аяғында ол 96 000-ды алды, бірақ әлі бір өтінішті мақұлдамады немесе қабылдамады. оның аппарат басшысы Уильям Мангер палатаның ішкі комитетінің тыңдауында айтты. Заң бойынша агенттік өтінішті алғаннан кейін 90 күн ішінде жауап береді. Агенттік өкілі 2 қазанда банктерге алғашқы мақұлдаулар мен несие төлемдерін жібергенін айтты.

Шағын бизнесті несиелендіруге маманданған банкир Линн Озердің айтуынша, ол Ланкастердегі Фултон банкінде бірге жұмыс істеген қарыз алушылар, егер олар құжаттарында қателіктер жіберсе, кешірілетін несиелері қарызға айналады деп «үрейленді».

Waymo сенсорлары мен радарлары жиынтығымен жабдықталған Chrysler Pacifica гибриді Детройттағы Солтүстік Америка халықаралық автосалонында көрсетілді. (AP фотосы/Пол Сансия, файл)

Бүгін Тампада Beep автономды көлігі шабандоздарға жүргізушісіз көлікте жүру тәжірибесін ұсына бастайды. Тампа тәжірибесі тек 12 блокқа арналған. Бірақ а көп жүргізушісіз үлкен жоба жаңа ғана өршіл мақсаттармен ашылды.

Өткен аптада, Waymo Driver бизнес үшін есігін ашты . Бұл Феникс маңындағы жүргізушісіз такси компаниясы, яғни пандемия жағдайында ашылады . Бірінші қызмет көрсету аймағы - Феникстің айналасындағы 50 шаршы миль аумақ. Фениксте мұндай минивэндердің жүздегені бар . Waymo хабарлады:

Жақын арада біздің сапарларымыздың 100% толығымен жүргізушісіз болады. Біз жаңа толықтай жүргізушісіз қызметіміз өте танымал болады деп күтеміз және сұранысты қанағаттандыру үшін қол жетімділікті арттыра отырып, шабандоздарымызға шыдамдылықтары үшін алғыс айтамыз. Осы жылдың соңында біз көліктің гигиенасы мен қауіпсіздігі үшін алдыңғы қатар мен артқы жолаушылар салоны арасына көліктегі кедергілерді қосуды аяқтағаннан кейін, біз сонымен қатар сыйымдылықты арттыратын оқытылған көлік операторымен жүруді қайта енгізетін боламыз. және бізге үлкенірек географиялық аймаққа қызмет көрсетуге мүмкіндік береді.

AZCentral айтқандай :

Біріншіден, компания Waymo One «мыңдаған» шабандоздарына, олар да бағдарламада болуы үшін алдын ала рұқсат алуы керек, толық автономды көлікте жүруге мүмкіндік береді. Олар қонақтарды да ала алады.

Қолданыстағы Waymo One тұтынушылары бірнеше аптаға созылуы мүмкін автономды көлікте жүру мүмкіндігіне ие болғаннан кейін, Waymo өз қолданбасын кез келген адамға Google Play немесе Apple App Store дүкенінен ұсынады.

Аризона Республикасы түсіндіреді жүргізуші болмаса да, шабандоздар бетперде киетін болады:

Шығару пандемияның ортасында жүріп жатыр, бірақ компания шабандоздардың қауіпсіздігін сақтауға көмектеседі деп санайтын қадамдарды жасады.

Waymo бас директоры Джон Крафчик шабандоздардан олардың сау екенін, COVID-19-ға ұшырамағанын тексеру парағы арқылы сұралады, сонымен қатар компания көліктегі камералар арқылы растай алатын бетперде киген шабандоздарды талап етеді деді.

Ол сонымен қатар кабинадағы ауа COVID-19 таралуын болдырмау үшін сапарлар арасында бірнеше рет «шайылады» деді.

Waymo, Google сияқты, Калифорнияда орналасқан Alphabet Inc компаниясының бөлімшесі.

Тесла Илон Маск Waymo-ның карталарға деген сенімін қоқыспен айтты .

(Скриншот, Twitter)

Fox Business мініп алды таксилердің бірінде. Waymo оның «он жылдан астам және миллиондаған миль жүргенін» айтады. Waymo 6 штаттың 25 қаласында көліктерді сынақтан өткізгенін айтады.

Bloomberg дейді жүргізушісіз көліктер үлкен қалаларға ғана емес, өте аз жылдан кейін келеді. Бірақ Marketplace дейді жүргізушісіз көліктерге жету үшін «ұзақ уақыт» қажет. Бірақ егер сіз автомагистральда болғаныңызда басып алатын автоматтандырылған көліктер туралы ойлануларыңызды өзгертсеңіз, сіз шығу қажет болғанда рульге қайта отырасыз, жүргізушісіз көліктер бірнеше жыл ішінде орындалады.

Мұның пандемиядағы салдары туралы ойланыңыз. Автокөлік өлімінің үштен бір бөлігін мас жүргізушілер құрайтынын ойлап көріңіз.

Fox Business Лиз Кламан әр адамға бірнеше сұрақтар ұсынады:

«Тиін таусылып қалса ше? Waymo Бас директор Джон Крафчик Компьютерлік жүргізуші кішкентай жануар мен үлкенірек жануардың немесе адамның қалай әрекет етуі және басқаша жауап беруі арасындағы «айырмашылықты түсінеді» дейді.

«Оның тоқтап, құлап, құлап кетуіне не себеп болады?» Крафчиктің айтуынша, ол адам аударылып кетуі мүмкін, соның ішінде жаңбырдың үлкен нөсерімен бірдей себептермен аударылады.

Крафчиктің айтуынша, компанияға көліктерді тұрақ орындарында жүру үшін қалай бағдарламалау керектігін анықтау қиын болды, өйткені сауда арбалары мен болжамды жолмен жүрмейтін адамдар араласады.

Американдық адвокаттар қауымдастығы көтереді қарастырылатын барлық құқықтық мәселелер:

Мысалы, автономды көлік жаяу жүргіншіге немесе басқа көлік жүргізушісіне соқтығысқанда не болады? Көлікті ешқашан басқара алмаған жүргізуші кінәлі ме? Жүргізу бағдарламалық құралын жасаған жасанды интеллект (AI) немесе автоматтандырылған жүйені әзірлеуші ​​ме? Көлікті құрастырып, жеткізген автоөндіруші ме?

Сақтандыруды қалай жүргізуіміз керек? Көлік жүргізу актісін алып тастап, басқаруды компьютерге немесе автоматтандырылған жүйеге бергеннен кейін, қауіпсіз және қауіпті көлікті басқарудың не екенін қалай анықтауға болады?

Сонымен қатар, қолыңызды рульден толығымен алып, көлікті басқаруға қашан рұқсат етілген? Көлікте не істей алатыныңызға шектеулер болуы керек пе? Мысалы, көлік сізге бағытталып жатқанда, сізге әлеуметтік желілерді қарауға немесе смартфонды пайдалануға рұқсат беру керек пе?

Көлік құралының AI сіздің өміріңізді немесе жақын маңдағы басқа көліктегі жолаушылардың өмірін сақтап қалу арасында екі секундтық шешім қабылдауы керек болса, мұны қалай істеу керек?

Автомобиль әлемі құрастырылды есептер мен зерттеулердің жан-жақты жинағы жүргізушісіз дәуірдегі басқа да көптеген құқықтық мәселелерді көтереді және жауап беруге тырысады:

Жүргізушісіз сапарлар біз көлікті басқа біреумен бөліскіміз келмеген кезде пайда болса, бұл біздің кез келген жерде мініп бара жатқан басқа адамдардың қасында болғымыз келмейтіндігіміздің (немесе бізде қажет жердің жоқтығының) ең күшті дәлелі. дәл қазір барыңыз) - пандемия кезінде жаппай транзиттің төмендеуі.

Сіз авиакомпаниялардан, қонақүйлерден және мейрамханалардан айқай естідіңіз. Енді Amtrak жолаушылар теміржол бизнесі де қиын екенін және жаңа ынталандыру қаражатынсыз ол тағы 2,400 жұмысшыны жұмыстан шығаратынын білгіңіз келеді. Amtrak оның жүруі COVID-ке дейінгі деңгейдің 25% ғана екенін айтады және оның 2020-21 жылғы табысы пандемияға дейінгі кірістің шамамен 40% құрайды деп күтеді.

Reuters хабарлайды Жергілікті транзиттік автобустар мен пойыздар жүйелері де қаржылық қиындықтарға тап болды:

АҚШ-тың негізгі қоғамдық көлік жүйелері муниципалды автобустар мен пойыздардың жұмысын қамтамасыз ету үшін 32 миллиард доллар іздеді. Бұл сәуір айында алынған 25 миллиард долларлық қоғамдық транзиттің үстіңгі жағы.

Өткен аптада АҚШ-тың жеке автокөліктері, мектеп автобустары және ішкі жолаушылар кемелері өнеркәсібі соңғы сегіз айда шамамен 308,000 қызметкерді жұмыстан шығарды немесе жұмыстан шығарды деп мәлімдеді.

«Авиакомпаниялар, теміржол және қоғамдық транзит сияқты көліктің басқа түрлерінен айырмашылығы, бұл көлік салаларына бүгінгі күнге дейін тікелей экономикалық жеңілдік болған жоқ, бұл оларға қауіп төндірді», - делінген бірнеше сауда тобының бірлескен мәлімдемесінде.

Кенеттен, пандемияның арқасында автокөлікті иелену қайтадан танымал болды . Жергілікті жаппай транзиттік франшизалар қалпына келе ала ма?

Роберт Пуэнтес, Эно көлік орталығының президенті және бас директоры, бейтараптық емес коммерциялық емес ұйым, Axios-қа: «Өкінішке орай, бұл көлік жүргізушілерінің санын көбейту мәселесі емес, өйткені бұл олардың жоғалып кетуіне жол бермейді».

Axios хабарлайды :

CARES заңында қалалық тасымалдауға кейбір федералды долларлар енгізілгенімен, сарапшылар бұл жеткіліксіз болды және жақын арада таусылады, мысалы, Вашингтон (D.C.) Метрополитен аймағының транзиттік басқармасын қаңтардың басында жібереді.

Пуэнтестің айтуынша, ақ халаттыларды қаланың өзегіне әкелу үшін бар қала маңындағы рельстер жолаушылар саны 97% -ға төмендеген, ал рельстік жүйелердегі жалпы көрсеткіш 90% -ға жуық.

Негізгі жұмысшыларды және баламасы жоқ табысы төмен адамдарды тасымалдауға бейім муниципалды автобустар аз төмендегенін көрді - мүмкін үштен екісі.

Нью-Йоркте метродағы қалыпты үзілістер кешігулерден гөрі көп нәрсені тудырады - олар COVID-19 алаңдаушылық тудырады адамдар көліктерге жиналған кезде .

Темпеде, автобус міну қалыпты деңгейден жартысы. Бұл бір оқиғаға жақын Индианаполисте .

Онтариода істер көбейіп кетті. үкімет хабарлады провинция бір айға екі шектеу кезеңіне қайта оралады. Осылайша демалыс күндері жабық асхана, спорт залдары, фильмдер мен казинолар қайтадан жабылды. Үлкен үйлену тойларына тыйым салынады және жылжымайтын мүлікті көрсетуге шектеулер жаңартылды.

Бүгін Канаданың Алғыс айту күні және денсаулық сақтау органдары канадалықтар әлеуметтік жағынан алыстамаса, вирус қашып кеткен пойызға айналуы мүмкін . Олардың ескертулері маңызды ма, жоқ па, біз бір аптадан кейін білеміз.

2020 жылғы 27 сәуірде коронавирустық пандемия кезінде АҚШ-тың Нью-Йорк қаласындағы Аладдин Бродвей шоуының көрінісі. (Джон Насион/STAR MAX/IPx)

Мен бұл туралы айтқаныма көз жеткізгім келді, өйткені бұл нағыз шынайы сәттердің бірі. Бродвей театрлары кем дегенде 2021 жылдың мамыр айының соңына дейін жабылады . Бұл 444 күн жабық болады. Нью-Йорк қаласындағы мейрамханалар, қонақ үйлер және басқа да бизнес үшін салдарын асыра айту қиын. Ал 41 театр осыншама уақытқа жабылған кезде, қаншасы ашылатыны мүмкін болса да, соны сұраудың өзі нағыз сұрақ. Әрине, сіз онда не болып жатқанын қабылдап, оның қалаңыздың өнері мен қойылым әлемінде қалай көрінетінін көре аласыз.

Мен денсаулық сақтау саласындағы журналистер қауымдастығының үлкен жанкүйерімін және бүгін AHCJ жариялайды оның 16-19 қарашадағы виртуалды конференцияда COVID-19-ға терең және егжей-тегжейлі қарау жоспарлары. Сіз вакцина жасау жұмыстары туралы соңғы ақпаратты аласыз және Ұлттық денсаулық сақтау институтының басшысынан естисіз. Сондай-ақ оларда пандемия мен маусымдық тұмаудың жақындасуы туралы сессиялар бар. Кестені қараңыз , ол әлі де дамып келеді.

Көпшілігіңіз үшін бұл жаңалық шамалы болып көрінеді. Бірақ ай сайынғы әлеуметтік қамсыздандыру тексерулеріне сүйенетін миллиондаған егде жастағы американдықтар үшін жыл сайынғы өмір сүру құнын түзету үлкен жаңалық болып табылады.

COLA 12 айлық инфляция деңгейіне негізделген (техникалық тұрғыдан бұл «Барлық қалалық тұтынушылар үшін тұтыну бағасының индексі» немесе CPI-U) және қыркүйек айындағы инфляция деңгейі сейсенбіде шығады. Индекс, әрине, қаржы жылының күнтізбесін пайдаланады. Ең жақсы болжам COLA шамамен 1,2% болады деген сияқты.

Әлеуметтік қамсыздандыру COLA есептеу формуласы егде американдықтар үшін әділетсіз деп санайтындар бар, өйткені олардың жастарға қарағанда шығыстары әртүрлі. Кейбір есептеулер бойынша, егер COLA коэффициенті « Қарт адамдарға арналған тұтыну бағасының индексі ” (немесе CPI-E), бұл тұрғын үй мен медициналық шығындарға байланысты кем дегенде төрттен бір пайызға жоғары болар еді.

(Диаграммадан Kiplinger.com )

Біз ертең Covering COVID-19 жаңа шығарылымымен қайтамыз. Оны тікелей кіріс жәшігіңізге жеткізу үшін осында тіркеліңіз.

Аль Томпкинс Пойнтер университетінің аға оқытушысы. Оған электрондық пошта немесе Twitter, @atompkins арқылы хабарласуға болады.