АҚШ-та журналистика үшін дрондарды қалай ұшуға болады.

Фото Уилл МакДональд / Якима Хабаршысы-Республика

Шамамен алты ай бұрын біз Якимадағы (Вашингтон штаты) күнделікті газеттегі Yakima Herald-Republic газетінде оқиғаларды жазуға көмектесу үшін ұшқышсыз ұшақ сатып алдық. Біз басқа адамдардың өрт, су тасқыны және наразылықтар туралы ұшқышсыз түсірілімдерін көрдік және өзімізді түсіргіміз келді.

Біз ұшқышсыз ұшақтың біздің жаңалықтарды қамтуға үлкен әлеуеті бар екенін білдік, бірақ журналистерге қандай ережелер қолданылатынын және бұл ережелердің кейбірі қаншалықты шатастырып, шектейтінін білмедік.

Соңғы бірнеше айда мен дрон туралы заңдар мен FAA туралы көп нәрсе білдім. мен қазір FAA лицензиясы бар қашықтағы ұшқыш , менің редакциямды қоршап тұрған шектеулі әуе кеңістігінің көпшілігінде ұшу рұқсатымен және келесі төрт жыл ішінде түнде ұшудан бас тартумен.

Қатысты тренинг: Дрон журналистика мектебі

Міне, мен көп нәрсені үйрендім және біреудің бір жерде жазылғанын қалаймын. Бұл сіздің жаңалықтар ұйымыңызда дрондарды пайдалану туралы көптеген сұрақтарға жауап береді деп үміттенеміз.

Дрон сатып алу

Ұшқышсыз ұшақтардың техникалық сипаттамаларын оқуға болатын көптеген басқа жерлер бар, бірақ DJI - камералық дрондарға арналған ең танымал бренд және бірнеше жүзден бірнеше мың долларға дейінгі бағадан гөрі жақсы нұсқалары бар.

Дронды тіркеу

Егер сіздің дроныңыздың салмағы 250 грамнан асса (болуы мүмкін), оны FAA-да тіркеуіңіз керек. Сен істей аласың оны онлайн жасаңыз , және оның құны 5 доллар.

Сізге лицензия керек пе?

FAA-ға келетін болсақ, ұшқышсыз ұшулардың екі түрі бар - ойын-сауық және коммерциялық. Редакциялық дронды пайдалану үшін арнайы белгілеу жоқ. Егер сіз қызық емес кез келген себеппен ұшатын болсаңыз, жаңалықтар ұйымыңызға оқиғамен жариялау үшін фото немесе бейне түсіруді ұнатсаңыз, рейсіңіз коммерциялық болып есептеледі. Коммерциялық ұшқышсыз ұшулар қажет 107-бөлім лицензиясы . 107-бөлім - бұл FAA оны осылай атайды коммерциялық дрон операцияларының соңғы ережелері (PDF). Бұл ережелер туралы кейінірек.

107-бөлім сертификаттау

107-бөлік қашықтағы ұшқыш сертификатын алу 60 сұрақтан тұратын жазбаша тестілеуді қамтиды, лицензиясы бар тұрақты ұшқыш болмасаңыз , және $150 доллар тұрады. Мұнда сіз сынақтан өтуге болатын барлық орындардың тізімі берілген (PDF). Сізге тек 70 пайыз тапсыру керек, бірақ егер сізде авиацияда білімі болмаса, бұл міндетті түрде оқуыңыз керек нәрсе. Менің сынағым үшінші дронға тән, үшінші секциялық диаграммалар мен әуе кеңістігінің ережелері және үшінші ауа райы болды. таптым FAA ұсынған оқу материалдары , Джонатан Руппрехттің оқу құралы және 3DR тәжірибелік сынақтары барлық негіздерді қамтыды, ең бастысы, олар тегін. Сондай-ақ ақшаңызды қуана алатын көптеген курстар бар.

Сіздің ұпайыңыз сынақтан өткеннен кейін FAA жүйесінде көрсетілуі үшін бірнеше күн қажет болуы мүмкін, содан кейін сіз Part 107 лицензиясына онлайн өтініш беріңіз . Фондық тексеруден кейін сіз бірнеше күн ішінде уақытша сертификат аласыз және сіз ұшуға дайын боласыз. Тұрақты лицензияңызды келесі екі немесе үш ай ішінде алуыңыз керек, ол екі жылға жарамды.

Жаңалықтар кеңсесіндегі немесе достарыңыздағы басқа адамдар да сіздің бақылауыңызбен коммерциялық ұша алады, бірақ ұшу кезінде бірдеңе дұрыс болмаса, ол сізге лицензиясы бар қашықтан басқарушы ұшқыш ретінде жүктеледі.

107-бөлім бойынша ұшудың негізгі ережелері

• Әуе қозғалысын басқару рұқсатынсыз бақыланатын әуе кеңістігінде ұшуға болмайды. * Келесі бөлімді қараңыз, бұл сіз ойлаған нәрсені білдірмейді.
• Адамдардың үстінен ұшуға болмайды.
• Тек күндізгі уақытта ұшыңыз. Сіз дронды күн шыққанға дейін 30 минут бұрын және күн батқаннан кейін 30 минут ішінде ғана ұша аласыз.
• Жерден 400 футтан азырақ болыңыз. Кейбір ерекшеліктер қолданылады, мысалы, 100 фут ғимараттың жанында ұшатын болсаңыз, сол 100 фут негізден 400 футқа дейін ұшуға болады.
• Көру сызығында ұшыңыз. Бұл дронды кез келген уақытта көре алатыныңызды білдіреді. Дүрбі немесе тікелей камераны пайдалану есепке алынбайды.
• Сондай-ақ басқа да шектеулер бар, мысалы, егер сіз еш жерде болмасаңыз, қозғалатын көліктен ұшуға болмайды және дрон тасымалдай алатын жүкке шектеулер бар, бірақ егер сіз оқиға үшін ұшатын журналист болсаңыз, бұл сізге әсер етпеуі мүмкін. .

Тынық мұхитының солтүстік-батысының секциялық диаграммасы.

Әуе кеңістігіндегі шектеулер

Бұл сіздің дронды басқарудың ең маңызды және ең түсініксіз бөлігі болуы мүмкін.

Коммерциялық ұшқышсыз ұшқыш ретінде білуіңіз керек әуе кеңістігінің бес класы бар: B, C, D, E және G. Әліпбиде бұл әріп неғұрлым ертерек болса, соғұрлым әуе кеңістігінің қозғалысы жоғары және шектеулі. Бұл карта өте пайдалы . Секциялық диаграммалар ресми дереккөз болып табылады , бірақ олар ұшақтармен ұшатын адамдарға арналған және белгілі бір жолдың немесе соңғы жаңалықтардың әуе кеңістігі шекараларының оң жағында екенін білу үшін әрқашан пайдалы бола бермейді.

Егер сіз демалыс үшін ұшатын болсаңыз, сіз өзіңізге дейін дерлік кез келген жерге ұша аласыз Ұшудан бес мильге дейінгі барлық әуежайлар мен тікұшақ айлақтарына қоңырау шалыңыз . 107-бөлім ұшқышы ретінде сіз G класындағы әуе кеңістігінде тікұшақ айлағынан немесе әуежайдан бес миль қашықтықта болса да, телефон соғусыз ұша аласыз. Бірақ кемшілігі бар. Әуе қозғалысын басқару рұқсатынсыз G класынан басқа ештеңемен ұша алмайсыз. Сол рұқсат FAA әуе кеңістігін рұқсат ету процесін онлайн режимінде өтуі керек , жергілікті әуежайды басқару мұнарасына қоңырау шалу арқылы емес және 90 күнге дейін созылуы мүмкін. Мен ережелерді білмейтін жергілікті мұнаралары бар 107 ұшқышты білемін. Көптеген адамдар коммерциялық ұшқышсыз операциялар үшін рұқсаттар FAA арқылы өтуі керек екенін түсінеді.

Егер сіз: «Күте тұрыңыз, бұл өз дронына онлайн тапсырыс берген білімі жоқ адам бірнеше телефон соғу арқылы коммерциялық ұшқыш ұша алмайтын жерлерге ұша алады дегенді білдіре ме?» сіз дұрыс айтасыз және бұл маған мағынасы жоқ, бірақ бұл ережелер.

Бас тарту және әуе кеңістігін рұқсат ету процесі

107-бөлім ережелерінің көп бөлігі бас тартуға болады егер сіз FAA-ны тәуекелдерді түсінетініңізге және сол тәуекелдерді басқару үшін жеткілікті қадамдар жасайтыныңызға сендіре алсаңыз. FAA-да бас тартуға арналған өнімділікке негізделген стандарттар тізімі бар Мұнда (PDF).

FAA бұрыннан олардың берілген бас тартуларын желіде орналастырыңыз бірақ бірнеше ай бұрын тоқтады. Олар ешқашан әуе кеңістігіне рұқсаттарды жарияламаған.

FAA бас тартуды немесе әуе кеңістігіне рұқсатты өңдеуге 90 күнге дейін мүмкіндік береді дейді. Маған берілгендер шамамен 60 күнді алды, бұл әлі де 59 күн, 23 сағат 59 минут, егер сіз шұғыл жаңалықтарды жариялауды және белсенді әуежайдың жанында тұруды қаласаңыз.

Шығу қайда ұшқыңыз келеді осы әуе кеңістігі картасында. Кейбір үлкен дәйексөздердің қаншалықты ашық екеніне немесе шағын орындар қаншалықты шектелетініне таң қалуыңыз мүмкін.

Мен фермалармен қоршалған шамамен 100 000 халқы бар қалада тұрамын, сондықтан әуе кеңістігі өте ашық болуы керек, солай емес пе?

Жоқ. Мен D және E класындағы әуе кеңістігімен қоршалғанмын, сондықтан менің редакциямның жанындағы көптеген рейстерді 90 күнге дейін алдын ала жоспарлау керек және FAA әуе кеңістігін рұқсат беру процесі арқылы мақұлдануы мүмкін.

Бұны айналып өтудің кілті - әуе кеңістігіне рұқсаттар бір уақытта алты айға дейін жарамды болуы мүмкін. Мен күтпеген жерлерде болатын жаңалықтарды тарату үшін ұшатынымды және менің қаланың айналасындағы D және E класындағы әуе кеңістігінде мүмкіндігінше көбірек ұшуға рұқсат алғым келетінін айтып, рұқсат сұрадым. Мен сондай-ақ ұшуларды жер деңгейінен 200 футқа дейін шектейтінімді және қауіпсіз жұмыстарды қамтамасыз ету үшін қажет болған жағдайда жергілікті әуежайдағы басқару мұнарасымен байланыста болатынымды айттым.

Мен FAA-дан екі айға жуық жауап алмадым. Содан кейін бір күні таңертең менің өтінішім өңделіп жатқаны туралы электрондық хат алдым. 30 минуттан кейін маған FAA-дан қоңырау шалды, мен D класының барлық әуе кеңістігін ала алмайтынымды айтты, бірақ мен оның жақсы бөлігінде 100 футқа дейін және E класының барлығында 400 футқа дейін жетуге болатынын айтты. келесі алты ай бойы менің айналамда.

Менің әуе кеңістігім қазір осылай көрінеді. Жасыл түс қазір ұшуға жақсы, қызыл түс әлі де рұқсат етілмейді.

Сіздің жүгірісіңіз әртүрлі болуы мүмкін, бірақ сіз ұшқыңыз келетін бақыланатын әуе кеңістігінің алты айын сұрап көріңіз және сіздің қамту опциялары шынымен ашылуы мүмкін. Сондай-ақ жаңасын сұраудан бұрын бар бас тартуды жаңарту әлдеқайда оңай.

Түнде ұшу

Түнде ұшудан бас тарту ең кең таралған және оңай алынатын сияқты. Олар сондай-ақ төрт жылға дейін жарамды болуы мүмкін. Мен авиациядағы көру туралы онлайн тегін FAA тренингін өткізген визуалды бақылаушымен бірге ұшатынымды айтып, өзімді алдым; менің дрон оны бақылауға көмектесу үшін үздіксіз телеметрия деректерін қамтамасыз етті; дрон FAA сипаттамаларына сәйкес келетін шамдармен жабдықталған; мен кедергілерді көру үшін жеткілікті жарықтандырылған жерлерде ғана ұшатын едім немесе күндізгі жарық кезінде аумақты алдын ала тексеретін едім.

Білу керек басқа нәрселер:

• Сізде жергілікті дрон ережелері бар-жоғын тексеріңіз.
• Қашықтағы ұшқыш ретінде сіз заңды және қауіпсіз жұмыс істеуге жауаптысыз, редакторыңыз немесе жаңалықтар директоры немесе басқа біреу емес.
• үшін қараңыз Уақытша ұшуға шектеулер және НОТАМДАР .
• Дала өрттері, жоғары лига спорт түрлері мен ұлттық саябақтарға тыйым салынады.
• Қауіпті бірдеңе жасап немесе ережелерді бұза отырып, оны барлығына бұзатын адам болмаңыз.
• Бұл жаңа аумақ және ережелер мен ережелер тез өзгеруі мүмкін. FAA жеңілдетілген бас тарту және әуе кеңістігіне рұқсат беру процесін ойлап табуда.
• Құпиялылықты сақтау және фотожурналистика этикасының әдеттегі ережелері қолданылады.
• Маған жіберіңіз электрондық пошта Егер сізде сұрақтар болса немесе дрондар туралы сөйлескіңіз келсе.

Қорытындылау үшін, Мұнда болып табылады кейбір үлгілер Якима Хабаршысы-Республикасына арналған дрон жұмысым туралы.

Уилл МакДональд - Yakima Herald-Republic компаниясының цифрлық продюсері және 107-бөлігімен лицензияланған қашықтағы ұшқыш.