Зодиак Белгісіне Өтемақы
Атқарушылық Бағалары

Zodiac Белгісімен Үйлесімділікті Біліңіз

Бүгінгі 2,25 миллион долларлық инфрақұрылымды ынталандыру жоспарының ішінде

Ақпараттық Бюллетеньдер

Сонымен қатар, жүк көлігі тұрағы жетіспеушілігі Американың жүк тасымалдауына қалай әсер етеді, пандемиядан қорғау мерзімі аяқталған сайын суды тоқтату өседі және т.б.

Осы сәрсенбіде, 2015 жылдың 18 ақпанындағы файлдық фотосуретте көлік Хайленд Парктегі Окленд даңғылындағы үлкен шұңқырдан өтіп бара жатыр. Конгресс қарастырып жатқан 2,25 триллион долларлық инфрақұрылымды ынталандыру туралы заң жобасының 625 миллиард доллары тас жолдарға, көпірлерге, порттарға, әуе, су жүйелері және транзиттік агенттіктер. (AP фотосы/Карлос Осорио, файл)

COVID-19 қамту Аға оқытушы Аль Томпкинс жазған коронавирус туралы және журналистерге арналған басқа да өзекті тақырыптар туралы күнделікті Пойнтер брифингі. Жұмыс күні таңертең кіріс жәшігіңізге жеткізілуі үшін осында тіркеліңіз.

Біз бүгінге президент Джо Байден Американың жаңартылатын энергия көздеріне, 5G телекоммуникацияларына, энергияны үнемдейтін үйлер мен кеңселерге және Американың жолдарын, көпірлері мен порттарын қалпына келтіруге агрессивті көшу туралы көзқарасын айтқан күн ретінде еске аламыз.

Немесе ол өлгеннен кейін баяу өлуі мүмкін Конгресс залдарында, өйткені оны төлеудің нақты жолы әлі жоқ .

Кейбір адамдар мұны 4 триллион долларлық жоспар деп атайтынын естисіз. Бұл Байденнің көзқарасының екінші бөлігіне қатысты, ол бүгін келмейтін 1 триллион доллардан астам жоспар. Оның орнына, Байден әкімшілігі бірнеше апта ішінде медициналық сақтандыруды кеңейту және ақылы медициналық және отбасылық демалыс беру жоспарын жүзеге асырады. Мұның барлығы $1,9 триллион долларлық COVID-19 көмек пакетінің үстіне келеді бұл Конгресс осы айдың басында өтті .

Сенаттағы азшылық көшбасшысы Митч МакКоннелл дейді егер Байден корпорациялар мен ең бай американдықтарға салықты көтеруге үміттенсе, алда үлкен күрес күтіп тұр.

Кейбір топтар газ салығын көбейтуді немесе жолдар мен көпірлерді көп пайдаланатын адамдар мен кәсіпорындарға салық салуды талап етуде. Бірақ Байден әкімшілігі оны қабылдамайды сол ұғым. Reuters былай дейді:

Жоспармен таныс екі дереккөзге сәйкес. Ол корпоративтік табыс салығын 28%-ға дейін көтеруді қамтиды деп күтілуде Байден ондаған жылдардағы ең үлкен федералды салықты көтеруді, 2017 жылғы салық заңына дейін күшінде болатын мөлшерлемені және жоғары табыс табатындарға шекті салық ставкасын арттыруды ұсынады деп күтілуде. жоспар.

Ақ үйдің көмекшілері Байден тарихи төмен пайыздық мөлшерлемелерді ескере отырып, пакетті қаржыландыру үшін кейбір федералды қарызға да сенуі мүмкін дейді.

Washington Post толығырақ мәліметтерді ашты Байден жоспары:

(The Washington Post)

Президенттікке үміткер ретінде Байден өз ойын білдірді инфрақұрылымның терең жоспары , бұл ондаған жылдар бойы үміткерлер үшін ортақ уәде болды. Бірақ жол жөндеуді қоса алғанда, жаппай транзиттік қаржыландыруды төлейтін Автомобиль жолдарының трасттық қоры жылдар бойы тапшылыққа ұшырады. Үкіметтің айтуынша, он жыл ішінде қор 207 миллиард долларға жетпейді. Сонымен, Байден бүгін ашатын нәрсе, ішінара, жаңа шығындарды ғана қосып қоймайды - бұл су төгетін құбырды бітеп тастайды.

Мәселенің бір бөлігі мынада, біздің жолдарымызды, көпірлерімізді және басқа инфрақұрылымды ұстауға кететін шығындар өскенімен, қорға салық арқылы төлейтін бағамыз - бензинге 8,4 галлонға және дизельге 24,4 центке - үш онжылдықта өскен жоқ. .

Сіз жел электр станциялары мен кең жолақты интернет желілерін былай қойғанда, жолдар мен көпірлерге қарап-ақ, алдағы жұмыстың ауқымы туралы түсінік ала аласыз. Бұл Американың жол және көлік құрылысшылары қауымдастығы жетіспейтін әр штат пен аумақтағы көпірлердің тізімі.

(ARTBA)

АҚШ-тағы үш көпірдің біреуі ескірген немесе жарамсыз. «АҚШ-тың 45 000-нан астам құрылымдық жетіспеушілігі бар көпірлерінде күн сайын 171,5 миллион өткел бар», - дейді ARTBA.

Толық диаграмманы осы жерден қараңыз , немесе жетіспейтін көпірлер Конгресс округі бойынша . Міне ең көп саяхаттаған жетіспейтін көпірлер штат және округ бойынша сұрыпталған. Бұл тізімдегі ең жақсы 25 көпірдің бестен үші Калифорнияда. Үздік ондықтың екеуі Пуэрто-Рикода.

Журналистер алдағы айларда инфрақұрылымдық ұсынысты мыңдаған жолмен зерттейтіні сөзсіз - ішінара бұл маңызды болғандықтан, ішінара ол көп ақшаны қажет ететіндіктен және жағалауға дейін көптеген жұмыс орындарын ашады. Міне, күнделікті жұмыс істейтін адамдарға әсер ететін инфрақұрылым мәселелерінің бір ғана мысалы.

Бір апта бұрын Палатаның Көлік және инфрақұрылым жөніндегі комитетінің мүшелері Көлік хатшысы Пит Буттигиге жүк көлігі жүргізушілері қауіпсіз өтіп, демалуға болатын орындарға сілтеме жасай отырып, үлкен жүк көліктері үшін тұрақ орындарының жетіспеушілігі бар екенін айтты.

Жүк көлігі саласы FleetOwner сайты хабарлайды :

The Жүк көліктерінің тұрағы қауіпсіздігін жақсарту туралы заң 29 наурызда палатада қайта енгізілген 755 миллион долларды федералды магистральдық траст қорынан автотұрақтарды көбейту бойынша мемлекеттік жобаларды қолдауға жұмсайды.

«Қауіпсіз автотұрақтың жетіспеуі жүк тасымалдаушыларын шешуге болмайтын қиыншылыққа душар етеді: не шаршаған кезде және мүмкін олардың федералды жұмыс уақыты талаптарын бұзған кезде көлікті жүргізе беріңіз немесе қауіпті, кейде заңсыз орындарға, мысалы, жол бойындағы иық, Бұл туралы 29 наурызда Америка жүк көліктері қауымдастығының президенті және бас директоры Крис Спир айтты.

ATA мәліметтері бойынша, қазіргі уақытта АҚШ-та әрбір тұрақ орнында 11 жүк көлігі жүргізушісі бар, бұл орташа жүргізушінің тұрақ іздеуге 56 минут бос уақытын жұмсауына әкелді, бұл жүргізушілердің жалақысын азайтып, жеткізу тізбегін баяулатуы мүмкін. .

«Жүргізушілеріміздің денсаулығы мен әл-ауқаты, көліктегі жұртшылықтың қауіпсіздігі және жеткізу тізбегіміздің тұрақтылығының бәрі конгресстің бұл мәселені жерүсті тасымалдау заң жобасында тиісті қаржыландыру арқылы шешуіне байланысты», - деді Спир.

Жүк жүргізушілері инфрақұрылымдық жоспардың жүк көлігі саласын электрлендіруге көшу үшін қалай төлеуі мүмкін екеніне назар аударады, бұл жаңа паркті ғана емес, бүкіл ел бойынша миллиондаған қайта зарядтау станцияларын қажет етеді. Лос-Анджелес пен Лонг-Бичтің үлкен порттарын нөлдік шығарындыларға көшіру үшін электрлендіру шамамен 14 миллиард долларды құрайтынын ескеріңіз.

Ауруларды бақылау және алдын алу орталықтары жалға беру мерзімі өтіп кеткендіктен көшіруге тыйым салуды ұзартты, бірақ тағы бір үлкен мәселе дамиды. Бұл туралы Washington Post хабарлайды Алдағы апталарда мерзімі өткен тұтынушыларға үзіліс берген коммуналдық компаниялар саңылауларды өшіре бастайды.

Азық-түлік пен суды бақылау тобы дейді , «Қаңтардағы жағдай бойынша 183 миллион адам мемлекеттік немесе жергілікті мораторий аясында қорғалмаған». Ертең басқалары қорғанысын жоғалтады. 1 сәуірден кейін шамамен 200 миллион адам коммуналдық қызметтерді тоқтатуға мораторийсіз қалады.

Конгресс жалдау ақысы мен коммуналдық төлемдерге шамамен 50 миллиард доллар бөлді. Тағы 1 миллиард доллар суды өшіруге жақын адамдар үшін қарастырылған. Бірақ бұл екі бағдарлама әлі тексеру жазуды бастаған жоқ және бірнеше ай бойы болмауы мүмкін, өйткені Денсаулық сақтау және халыққа қызмет көрсету департаменті көмек көрсету бойынша нұсқаулықтарды әзірлейді.

Тап сол кезде, Пенсильванияда, бір бағалау бойынша , 815 000 үй шаруашылықтары ертеңнен кейін төлем жасамағаны үшін коммуналдық қызметтерінің үзілгенін көруі мүмкін. Мичиганда , 317 000 үй шаруашылығы ертеңнен кейін сусыз қалуы мүмкін.

Постта ұлттық коммуналдық дағдарыс бар екенін айтады:

Пандемияның алғашқы айларында қабылданған коммуналдық қорғаныс кейбір штаттарда, соның ішінде Гавайиде, Нью-Йоркте, Пенсильванияда және Вермонтта келесі бірнеше аптада аяқталады. Келе жатқан сәтсіздіктер бүкіл ел бойынша конгресстің заң шығарушылары мен қоғам белсенділері арасында жаңа шұғыл дабыл тудырды, олар Байден әкімшілігі тәуекелге ұшыраған үй шаруашылықтарына федералды көмекті тарату үшін тезірек және тезірек әрекет етуі керек еді деп санайды.

Конгресс ақшаның бірінші траншына рұқсат бергеннен кейін үш айға жуық уақыт өткен соң, су көмегіне бөлінген жаңа ынталандыру қаражатының шамамен 1 миллиард долларының ешқайсысы мұқтаж америкалықтарға жеткен жоқ. Осы уақытта Байден әкімшілігі Капитолий Хиллге су мен электр қуатын өшіруге ұлттық мораторий енгізу туралы шақыруларға қарсылық білдірді, бұл саясат федералды көмек келгенге дейін адамдарды қамтуы мүмкін.

Пост келесі қорғаныстардың қай жерде аяқталатынын көрсететін диаграмма жасады:

(The Washington Post)

Соңғы үш жылда мен ел бойынша түрмелер мен сот төрелігін реформалау мәселелері бойынша семинарларды жүргіздім. Вера институты Қауіпсіздікті жоюды жақтайтын ұлттық зерттеуді жаңа ғана аяқтады, бұл түрме тұрғындарының саны азайса да, түрме бюджеті өсіп жатқанын көрсетеді. Вера түрмедегі шығындарды азайтудың ең жақсы жолы - түрме қоғамдық қауіпсіздікті қамтамасыз етудің ең тиімді жолы екенін қайта қарау деп санайды.

Вера тапты:

Түрмедегі адамдардың санын қысқарту - жаппай түрмеге отырғызуды және оны жоюға жасалған қадам қоғамдық денсаулыққа зиянды салдары және амандық. Бірақ үлкен қалалардағы түрмелерде аз адамдар қамалғанымен, жергілікті үкіметтер түрмеге аз ақша жұмсамайды. Шынында, қалалардың көпшілігі көбірек жұмсайды — әлдеқайда көп.

Қазіргі уақытта Нью-Йорк қаласы бір адамды бір жыл түрмеде ұстау үшін 429 781 доллар жұмсайды, бұл он жыл бұрынғы 182 555 доллардан жоғары. 2,3 миллиард доллар бюджетімен ол 5500-ден аз адамды қамауға алу үшін басқа қалаларға қарағанда көбірек жұмсайды. Оның түрмедегі тұрғындары 2011 жылдан 2021 жылға дейін 39 пайызға қысқарғанымен, Сиэтл бір адамды бір жылға қамау үшін 154 778 доллар жұмсайды, бұл 10 жыл бұрынғы 78 924 доллардан жоғары. Бұл үрдіс Чикагода, Лос-Анджелесте, Майамиде және елдің басқа қалаларында жалғасуда. Темір тордың ар жағындағы адамдар аз болғанымен, түрме бюджеті өсуде.

Сіз осы қалалар үшін Вераның деректерін ала аласыз :

(Вера)

(Вера)

Түрмелер сізге олардың бюджеттерінің көбеюінің себебі түрмедегі адамға шаққандағы шығындардың әлдеқайда көп екенін айтуы мүмкін. Кейбір түрмелер ең үлкен «психикалық емдеу мекемелері» болып табылады. өз округтерінде, бірақ олар бұл функцияны атқару үшін ойластырылмаған.

Біз ертең Covering COVID-19 жаңа шығарылымымен қайтамыз. Сіз жазылдыңыз ба? Оны тікелей кіріс жәшігіңізге жеткізу үшін осында тіркеліңіз.